Carro elétrico já compensa

 

Com o combustível a mais de 2€ por litro, o "buzinão" já vai tarde... mas se isto continua assim, em breve nem o barulho da buzina vamos conseguir pagar! 🚗💨💸

Enquanto uns protestam na Avenida do Mar a apelar ao bom senso dos governantes, a realidade alternativa já está a ser desenhada:

• Gasolina a 2€+? É o novo artigo de luxo colecionável, guardado a sete chaves num cofre com alarme.

• O trânsito do futuro? Esqueçam os cavalos de potência dos carros; agora o lema é a potência do burro e o charme rústico das carroças.

• Mobilidade sustentável (por obrigação): Patinetes que custam um rim, trotinetes a fazer lembrar os melhores anos da Idade Média e uma corrida olímpica diária até ao local de trabalho.

patinete

|é|

(pa·ti·ne·te)

Velocípede que consiste numa plataforma alongada montada sobre duas rodas colocadas uma à frente e outra atrás, sendo a da frente orientável por meio de um guiador.

nome feminino no português de Portugal / nome feminino ou masculino no português do Brasil

Velocípede que consiste numa plataforma alongada montada sobre duas rodas colocadas uma à frente e outra atrás, sendo a da frente orientável por meio de um guiador. = PATINETA, TROTINETA, TROTINETA

"patinetes", in Dicionário Priberam da Língua Portuguesa [em linha], 2008-2026, https://dicionario.priberam.org/pt-pt/patinetes.

Trabalhar o mês todo para meter 20 litros e ainda ter de empurrar o carro? Nada tema: a economia circular agradece e as pernas também. 

Se calhar, o próximo passo do PCP devia ser oferecer um par de sapatilhas novas a cada condutor para poupar nas portagens e nos combustíveis! 🏃‍♂️📉

Meu nobre leitor, já lubrificaste a corrente da bicicleta ou vais a trote de burro esta semana? 

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Confira

Carro elétrico já compensa (DECO PROteste, 2021)

Ideia central: 

O carro elétrico já é a opção mais económica em Portugal, tendo em conta o custo total de posse (compra, impostos, combustível/eletricidade, manutenção e desvalorização).

• Estudo: Baseado num estudo da BEUC (Organização Europeia de Consumidores) e organizações de consumidores de 9 países.

• Segmentos analisados: pequeno (ex. Renault Zoe), médio (ex. Nissan Leaf) e grande (ex. Tesla Model X).

• Conclusão principal: Nos segmentos pequeno e médio, o elétrico já é a opção mais barata ao longo da vida do veículo.

• 2ª e 3ª mão compensam ainda mais: menor desvalorização + baixos custos de energia e manutenção.
  • Exemplo (segmento médio): 1º dono ≈ 46 682 €; 2º dono ≈ 18 307 €; 3º dono ≈ 17 024 € — sempre inferior a gasóleo, gasolina e híbrido.

• Quando compensa mais: condução acima de 25 mil km/ano; mas mesmo com poucos km (até 5 mil/ano) já há cenários vantajosos.

• Poupança potencial: até 12 600 € face à gasolina e 6 300 € face ao gasóleo (condutor de 25 mil km/ano, 6 anos de posse).

• Barreira principal: preço de aquisição inicial mais elevado (gera maior desvalorização para o 1º dono).

• Reivindicações dos consumidores: mais carregadores rápidos/ultrarrápidos, incentivos à instalação de carregadores privados e subsídios ao abate de veículos poluentes na troca por elétricos.